Smart Tacho 2 Pflicht: Für wen und ab wann?
Ab dem 1. Juli 2026 gilt die Smart Tacho 2 Pflicht auch für viele Kleintransporteure: Betroffen sind leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 bis 3,5 Tonnen (dies gilt auch für Fahrzeugkombinationen, wie zB PKW mit Anhänger, wenn die hzGM beider Fahrzeuge gemeinsam 2,5 Tonnen übersteigt), wenn sie gewerblich und grenzüberschreitend im Güterverkehr eingesetzt werden. Achtung: Diese Änderung trifft sowohl Bestands- als auch Neufahrzeuge!
Wird ein Fahrzeug über 2,5 Tonnen also ausschließlich für grenzüberschreitende Gütertransporte oder Kabotage eingesetzt, ist ab dem 1. Juli 2026 ein Smart Tacho der zweiten Generation verpflichtend einzubauen und zu verwenden. Für diese Fahrten gelten die Lenk- und Ruhezeiten nach der EU-Verordnung 561/2006.
Bei Fahrzeugen über 2,5 Tonnen, die sowohl national als auch international genutzt werden, spricht man von Mischbetrieb. Für grenzüberschreitende Fahrten und Kabotage ist ein Smart Tacho 2 erforderlich. Bei rein innerstaatlichen Transporten besteht hingegen die Wahl: Entweder wird der Tachograf verwendet oder ein Lenkprotokoll geführt.
Ausnahme im Werkverkehr
Im grenzüberschreitenden Werkverkehr kann für Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen über 2,5 bis 3,5 Tonnen eine Ausnahme gelten.
Voraussetzung: Das Fahren ist nicht die Haupttätigkeit des Fahrers.
In diesem Fall ist kein Kontrollgerät erforderlich.
Wer diese Ausnahme nutzen möchte, sollte sie auch belegen können. Dabei helfen etwa die mehrsprachigen WKÖ-Formulare (Deutsch, Englisch, Ungarisch) oder ein Dienstvertrag, wie die WKÖ selbst hier erwähnt.
Wichtig bei Fahrten über das „Deutsche Eck“
Nicht jede Fahrt durch Deutschland löst automatisch eine Smart Tacho 2 Pflicht aus. Wird das Fahrzeug nur in einem Land be- und entladen und Deutschland lediglich durchfahren, sieht das BALM diese Fahrt nicht als Fall der EU-Verordnung 561/2006.
Für kleine Nutzfahrzeuge über 2,5 bis 3,5 Tonnen bedeutet das: keine Fahrtenschreiberpflicht ab 1. Juli 2026.
Zusammenfassung
Gehört Ihr Betrieb zur Kategorie „Pflicht“, sollten Sie jetzt handeln. Wie der ÖAMTC erklärt, reicht der Einbau oder die Nachrüstung eines Smart Tacho 2 allein nicht aus: Arbeitgeber müssen auch sicherstellen, dass ihre Mitarbeiter im richtigen Umgang mit dem Gerät geschult werden.
Smart-Tacho-2-Daten richtig auslesen und sicher übertragen
Der Einbau eines Tachografen und die Verwendung von Fahrerkarten sind nur ein Teil der neuen Anforderungen. Nach der Einführung des Smart Tacho 2 müssen auch die Daten regelmäßig ausgelesen, übertragen und sicher gespeichert werden.
Wer diese Aufgaben manuell erledigt, muss mit deutlich mehr Verwaltungsaufwand rechnen. Gerade im Arbeitsalltag von Transportunternehmen kann das Prozesse verlangsamen, Fahrer zusätzlich belasten und wertvolle Zeit kosten.
GPS.AT bietet bereits passende Lösungen für viele Fragen, die durch den Smart Tacho 2 entstehen: von der digitalen Auslesung der Tachodaten bis zur einfachen Verwaltung im Arbeitsalltag.
Wenn Sie Ihren Betrieb rechtzeitig vorbereiten und manuelle Arbeit reduzieren möchten, könnten folgende Lösungen für Sie interessant sein:
